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Et si le Charles de Gaulle Express était repoussé à fin 2025 ?

"Gérer l'urgence" tout en mettant en place des "choix structurants". Le préfet d'Île-de-France Michel Cadot continue de naviguer entre ces deux injonctions contradictoires. Lors d'un point presse jeudi 25 avril 2019, il fait part des grandes lignes de son rapport sur le Charles de Gaulle Express, à partir duquel l'exécutif arbitrera. L'un de ses scénarios consiste à desserrer le calendrier de réalisation de ce nouveau service de transport à fin 2025, ce qui viendrait mettre l'Etat en porte-à-faux par rapport aux promesses faites au Comité international olympique. Le préfet évoque aussi les enjeux autour du PMHH et le rééquilibrage partiel entre bureaux et logements, en cours dans la Métropole du Grand Paris.

Poitiers : un quartier d'affaires pour s'imposer dans l'axe Paris-Bordeaux

Le Grand Poitiers souhaite redessiner complètement les abords de sa gare TGV, et y installer un quartier vivant et actif. Véritable vitrine de l'agglomération, ce projet de renouvellement urbain devra être construit avec les acteurs économiques locaux, et lancé par de premiers projets immobiliers sur les emprises déjà maîtrisées. Ce projet constitue le deuxième pilier du projet Cœur de Ville, en lien avec la mise en valeur du Palais des ducs d'Aquitaine.

Les travaux de restauration de Notre-Dame devraient bénéficier de procédures d'accélération comme les Jeux olympiques

Alors que toutes les filières veulent participer à la reconstruction de la cathédrale Notre-Dame-de-Paris, la Drac Île-de-France entend plutôt dérouler le programme - certes modifié - de la restauration qui précédait l'incendie, en bénéficiant d'une maîtrise d'oeuvre renforcée et "en continuité avec les logiques de marché en cours". Le préfet Michel Cadot confirme de son côté que le projet de loi dédié à la restauration de l'édifice devrait lui faire bénéficier de facilités, un peu sur le modèle de ce qui a été mis en place pour les Jeux olympiques et paralympiques de 2024.