L'attractivité des territoires de gare ne se décrète pas

Remi Cambau

"Il n'y aurait aucun lien systématique entre l’ouverture d’une infrastructure de transport et le développement du territoire", analyse l'IAU, après étude approfondie de l'urbanisation depuis 40 ans, de quartiers autour de dix gares nouvelles, sept desservies par des extensions du métro parisien, et trois par des prolongements du RER.